近日，在刚刚结束的勒芒 24 小时耐力赛上，保时捷取得了优异的成绩。在比赛周期间，6 号保时捷 963 赛车从 Hypercar 组别的末尾发车。然而，这并未阻挡来自澳大利亚的 Matt Campbell、法国的 Kévin Estre 和比利时车手 Laurens Vanthoor 的强劲表现。这辆来自魏斯阿赫的 511 kW（695 PS）混合动力原型车在首圈便一举超越七台对手。

 5 号姊妹车也长期处于领先集团的争夺战中。从第三位发车的 Julien Andlauer 在第一圈就取得了领先。然而，这位法国车手与他的同胞 Mathieu Jaminet 和丹麦车手 Michael Christensen 在夜间遭遇爆胎和罚时，最终以第七名完赛。

 4 号保时捷以第九名的成绩冲过终点线。第三辆 963 赛车的驾驶任务由英国车手 Nick Tandy 和巴西车手 Felipe Nasr 与现任电动方程式世界冠军 Pascal Wehrlein 共同承担。

 厂队的三辆保时捷 963 赛车在单圈 13.626 km 的赛道上总共完成了 1,159 圈。作为“Racing for Charity”倡议的一部分，保时捷将为每一圈捐赠 500 欧元。全部款项将捐给两家儿童援助组织：Interplast Germany e.V. 和 Kinderherzen retten e.V.。与 2023 年一样，保时捷因其承诺而获得了勒芒主办方 ACO 颁发的“可持续发展奖”。

 客户车队 Proton Competition 的保时捷 963 赛车度过了一场平淡无奇的 24 小时比赛。99 号车由瑞士车手 Neel Jani、阿根廷车手 Nico Varrone 和智利车手 Nico Pino 驾驶，他们长期无法跟上厂队赛车的节奏，最终以第 14 名完赛。

 Manthey 车队在 LMGT3 组别中连续第二次赢得勒芒冠军。保时捷厂队车手、奥地利人 Richard Lietz、美国人 Ryan Hardwick 和意大利人 Riccardo Pera 驾驶印有 Manthey 1st Phorm 标志的保时捷 911 GT3 R 赛车率先冲过终点线。这是 Richard Lietz 第 19 次参加勒芒比赛，也是他第六次在 GT 组别中驾驶保时捷胜出。保时捷以 112 次勒芒组别冠军的新纪录继续保持勒芒 24 小时耐力赛最成功制造商的地位。 

 约两小时后，他们驾驶的保时捷 963 赛车已稳居领先集团，并就此展开了对勒芒全场冠军的争夺，这场缠斗一直持续到全部 387 圈的最后一圈。经过 24 小时的高强度角逐，作为这项赛事历史纪录保持者的保时捷，最终仅以 14.084 秒的微弱差距与第 20 次全场总冠军失之交臂。