小米SU7 Ultra量产版于2025年4月在德国纽博格林北环赛道（简称“纽北”）以7分04秒957的成绩刷新量产电动车圈速纪录，成为该赛道历史上最速量产电动车。这一成绩较保时捷Taycan Turbo GT（7分07秒55）快2.593秒，甚至超越售价1800万人民币的Rimac Nevera（7分05秒298）。

 小米SU7 Ultra配备三电机四驱系统，载双V8s电机（单台峰值功率578马力）加单V6s电机，综合功率1548马力，零百加速1.98秒，最高时速346km/h。配备宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用电池，支持5.2C超高放电倍率，低电量下仍能维持800kW输出功率，确保纽北全程高功率表现。Akebono碳陶刹车系统（前430mm/后410mm刹车盘），支持连续10次急刹无衰减；碳纤维前舱盖优化气流并辅助散热。

 同时针对专业赛车环境优化设计，采用空气动力学套件，包括主动扩散器、尾翼及碳纤维底护板，整车下压力达285kg。底盘具备双腔空气悬挂+纽北专属调校，搭配米其林Cup 2R轮胎或倍耐力Trofeo RS半热熔胎，提高弯道极限操控性。

 这次记录标志着首次有中国量产车打破欧美品牌在纽北的垄断。