9月21日，蔚来汽车在上海宝山金色炉台・中国宝武钢铁会博中心举办了NIO IN 2023 蔚来创新科技日，在本次创新日上，蔚来首次介绍全栈技术布局，并发布全新移动互联产品——NIO Phone。

在上午发布会结束后，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌，蔚来智能驾驶研发副总裁任少卿及蔚来助理副总裁、手机部负责人尹水军接受了来自机锋网等多家媒体的采访，围绕蔚来首款移动终端设备，蔚来高层分享了许多战略思考。

NIO Phone致力于提升车主用车体验

“蔚来为什么要造手机？我们希望能够给蔚来的车主提供一个帮助他改善或者进一步提升用车体验的手机。”手机市场发展至今早已进入了稳定期，苹果一家独大，国产华米OV格局已定，因此许多朋友并不理解为何蔚来会选择在此时进军手机行业，对此蔚来李斌为我们做出了解释：

首先从企业层面来讲，手机作为一条新的业务线是能够实现正向盈利，并且反哺汽车业务的；其次从用户体验角度出发，汽车的售价往往是上百倍于手机的，围绕着汽车作为核心，能够衍生出许多其他的需求，蔚来依旧是一家汽车企业，并且是一家从用户出发的汽车企业，希望能够通过创新，改善车主的用车体验。

据悉，NIO Phone基于NIO Link蔚来全景互联技术，让手机和智能电动汽车融合。配备UWB超宽带技术，可完全取代车钥匙，且支持48小时内无电解锁。NIO Phone机身左侧有一颗蔚来首创的NIO Link车控键，30项车手互联功能一键直达，如快速查看车辆状态、停泊位置等，即便在手机无网情况下也可实现解锁、开启后备箱、闪灯鸣笛、车辆召唤、遥控泊车等功能。

李斌认为“目前手机技术已经到了一个瓶颈期，NIO Phone是蔚来的一个大胆尝试，我们通过以车为中心来重新定义手机，这是一个新的视角，也将带来全新的移动互联体验”。

蔚来以服务著称手机亦是如此

虽然对于行业来说，蔚来依旧是一个新人，但谈及造车和造手机的差异，李斌直言“相对来说车的周期更长一些，手机周期更短一些，手机研发投入和车的研发投入不在一个量级上，手机的支出和车的支出价格不在一个量级。对于一个汽车公司来下决定做手机，相信蔚来还是有这个实力做到的”。

一方面，需要解决供应链的问题，也就是配置要跟上主流机型。NIO Phone搭载了高通骁龙8 Gen2领先版处理器，支持高达16GB+1T内存组合，拥有一块6.81英寸屏幕，支持1-120Hz可变刷新率。配置方面，NIO Phone拥有5000万像素的广角、超广角和潜望长焦后置三摄。从配置上来看，已经是目前旗舰机型应该有的水准。

另一方面，需要提供完善的售后体系，让消费者买的放心。对此，尹水军表示：NIO Phone利用车端已经建立的服务体系，让用户有一个好的售后服务体验；此外，目前手机产业已经成熟，蔚来也挑选了市场上最好的服务商进行合作，能为消费者带来最好的售后服务体验。

一年一代只为持续打磨

“我们也知道蔚来一旦做手机，肯定会被大家群嘲，觉得我们不务正业，我们也无所谓，用户最后愿意买就行了；用户如果哪一天说你们做的手机太烂了，我们不愿意买，这是我们能力的问题。”蔚来手机项目筹备仅 1 年，团队不到 600 人，许多人并不看好蔚来进军手机行业，但李斌却通过“0广告”这一例子进行举例：

我太太原来是用苹果，后来她切换到了一个国产品牌，我就不说名字了，她觉得挺好的，就好几年没有用苹果了，大概有五六年没有用苹果了。但是她现在每天都问我买不买新苹果，她说我要你的二手机，受不了现在的手机，因为广告太多了，搞得她正常的使用都受到了影响。

基于这一点，NIO Phone搭载了SkyUI系统，不仅系统简洁，而且还宣布“0系统广告，0商业预装”，正是因为又了这些坚持，NIO Phone不仅能在车手互联方面为车主带来良好的体验，而且也能让手机用户感觉到好用。

“事实上，手机的研发周期也基本形成了一个固定的模式，NIO Phone的优势在于，将始终坚持一年一代的更新节奏，持续打磨，让产品越来越精致、越来越好用。”

据了解，NIO Phone已经在蔚来App商城开售，性能版（12GB+512GB）售价6499元、旗舰版售价（12GB+1TB）6899元、EPedition（16GB+1TB）售价7499元。根据目前的销售订单来看，NIO Phone的相关配色已经要等到12月才能交付了，不管怎样说，不被看好的NIO Phone已经初露锋芒，我们也期待它的出现能为平静的手机市场，投下一颗石子。