上海汽车生产销售之谜: 工厂停产,新车仍打折销售
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“怎一个惨字了得!”这是一位投资者对于上汽集团5月产销量公告的评价,这样的评价不止一个。

公告表中,粗略看去,今年前5个月除上海申沃客车外,上汽个板块产销量均同比去年呈现正增长。并且,上汽乘用车、上汽通用五菱和上汽大通前5个月累计销量同比去年分别实现30.64%、39.63%和67.50%的正增长。

上海汽车生产销售之谜: 工厂停产,新车仍打折销售

仔细分析,投资者们看衰的原因,是公告里隐藏的5月份产销数据变化。其中,上汽大众5月销售了11万辆,去年同期为13.1万辆,同比下跌16%。另外,上汽通用5月销售了约8万辆,而去年同期销售了13.6万辆,同比下跌约41.2%。

从数据可知,上汽大众和上汽通用两大合资公司销量均大幅下滑。特别是中汽协预估5月份整体乘用车市场的销量将同比增长0.5%,作为上汽集团的两大支柱,上汽大众和上汽通用的销量确实有些惨。

缺芯停产与打折促销

据网友爆料,上汽大众长沙工厂整个生产线从6月1日起开始放假,除6月10、11日和6月21日-25日上班外,其余时间均放假。算下来,整个6月30天中仅上班7天。

按照往年,车企生产工厂都会在8月份放高温假,但6月份的放假显然与高温假无关。

“缺芯”有网友对此猜测。芯片短缺导致工厂停产,从去年年底就已经开始。

6月初,有投资者透露“收到可靠消息,上汽大众这两三个星期停产越来越严重。缺芯影响非常大。是整个公司停工,之前只是部分工厂停工和减产部分车型。现在工人都回去休息了。”

今年两会期间,长安董事长朱华荣曾明确警示:“汽车芯片存在随时断供风险。”而上汽集团董事长陈虹建议,“加大力度扶持车规级芯片行业”。

此外,上汽集团曾表示,去年三、四季度上汽大众的部分车型已经因芯片短缺面临产能紧张。今年一季度,上汽大众的产能受到芯片短缺的影响,部分车型出现阶段性停产。

今年5月,上汽大众和上汽通用产量分别为10.8万辆和8.12万辆,同比去年下滑约20.7%和37.4%。此外,今年4月份,两家企业的产量环比3月也出现下滑。

从数据可知,4月和5月,上汽大众和上汽通用确实减产。

工厂减产,但却并未影响终端市场的销售。

“3月14号订车的,4月12号到的4s店, 330旗舰版。”一位消费者在论坛上晒出了订车和提车的时间周期。另一位消费者表示“周五订车周日提”,有消费者甚至表示“半小时提车”。

“去4S店看车一个去年11月的一个今年2月的”今年5月底,一位消费者在途观L的论坛上发出这样的疑问“现在没新车了吗?都是库存车呢。”

从个别消费者提车周期来看,目前上汽大众终端并未受工厂减产的影响,库存比较富余。

值得一提的是,尽管缺芯减产,上汽大众终端的优惠促销折扣并不小。

以2021款途观L为例,厂商指导价为21.58万-28.58万,统计显示车主裸车提车价为16.5万-26.76万,优惠力度并不小。

据东吴证券研报显示,上汽集团5月上车型(燃油)算术平均折扣率为12.66%,涨幅略高于行业。其中,上汽大众算数平均折扣率为11.63%,上汽通用算数平均折扣率为17.91%。

尽管目前是一年中的车市淡季,打折促销并不鲜见。但这一次缺芯停产似乎对上汽大众和上汽通用的销售并未造成任何影响,反倒成为两者去库存的好机会。

人事调整已就位

缺芯停产并未影响上汽大众和上汽通用对市场的供货,但销量双双大幅下滑,不仅让投资者担忧,上汽集团和通用也十分着急。

5月底,通用汽车宣布了一项人事调整信息。从6月1日开始,原上汽通用五菱执行副总经理戴伟睿(Mike Devereux)将于履新上汽通用汽车销售、市场及售后副总经理。其职位由通用汽车国际运营部企业发展副总裁沙睿祺接任。

数据显示,上汽通用五菱5月销量达到12.5万辆,今年前5个月累计销量同比增长39.62%。目前,上汽通用五菱是上汽集团销量最高的版块。此项人事调整,显然通用汽车希望戴伟睿能改变上汽通用大幅下滑的局面。

同样,今年3月份,上汽大众也进行了人事调整。原上汽大众销售公司总经理贾鸣镝被调至上汽奥迪主持管理工作,其职位由原上汽乘用车公司副总经理俞经民接任。俞经民同样肩负着挽救上汽大众销量下滑的重任。

对于上汽集团产销量双双下滑,有投资者认为“上汽在衰退了,退出来的市场份额,极有可能被长城汽车、吉利和日系等蚕食。”但也有看好者认为“5月全国汽车销量220万辆,上汽零售销量超过50万辆,也不用太担心。”

此外,对于缺芯导致的停产,一位投资者表示“3月份日本瑞萨电子火灾导致芯片产能进一步缩减,看新闻说6月中旬恢复全部产能,下半年芯片荒应该可以结束了。”

缺芯停产是整个汽车行业面临的共同难题,但是上汽大众和上汽通用还有自身的困境。

目前,新能源汽车已经成为整个行业共同发力的方向。从去年开始大众全面发力新能源,但通用在新能源上迟迟未有动静。

数据显示,上汽集团5月新能源汽车零售销量超过 5.2 万辆,同比暴增 364.9%,但是主要靠五菱宏光MINI EV。其中,五菱宏光 MINIEV 销量近 3 万辆,上汽乘用车公司荣威、MG、R 汽车新能源车销量超过 1.1 万辆,同比增长 175.7%。上汽大众新能源销量数据并未公布。

此外,大众今年2、3月开始陆续推出量产纯电动车。但数据显示,上汽大众ID.4X 3-4月仅售出1547辆。与在欧洲市场销量超过特斯拉的成绩相比,大众在中国新能源市场的表现仍需观察。

缺芯停产,对于销量大幅下滑、库存高企的上汽大众和上汽通用来说,或许是一个清理库存的好机会。但是,在整体车市微增的情况下,新领导的上任能否扭转销量大幅下滑局面,仍待观察。毕竟,销量不好换帅在行业内常见,新领导人在短期内扭转局势的情况却不多见。

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钱纪韫
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