【机锋资讯】自从2019年6月国家工信部发放了5G牌照后，“5G”已然成为了去年乃至今年最炙手可热的关键词。也就是从下半年开始，各大手机厂商马不停蹄的发布5G手机，甭管单模还是双模，只要是5G就网上堆，预计在2020年你要是还用个4G手机恐怕都不好意思跟别人打招呼。
我们都知道，5G作为第五代通信技术，下行和上行速度已经超越了光纤，但就像3G时代普及了电子书，4G时代带来了短视频，那5G时代能为我们带来什么呢？
图片来自于知乎@锁博士
偶然的机会，在知乎上看到了一条非常有意思的吐槽，3G时代就在说即将迎来无人驾驶；4G时代在迎接无人驾驶；到如今5G时带来临之际又在迎接无人驾驶。我突然很好奇，为何每次到通信技术迭代之际，无人驾驶总是会被拿来说事呢？经过查阅资料，下面就跟大家聊聊我的个人看法。
大家对5G最直观的感受是是什么？想必绝大多数人都会回答“快”。但如果大家只认为5G仅仅是看《庆余年》不用缓冲了，下载《王者荣耀》更快了，那我想告诉大家这叫4G+，而5G的高网速真正带来的是颠覆某些传统行业。
在4G时代，由于网速的提高，催生出了短视频产业，同时Vlog的形式也逐渐被大家所接受，让所有人都成为了自媒体，也让所有人都有成为明星的可能性。这种看似简单的互联网社交，其实是通过网络提速，为用户构建了一个对空间和时间的跨越，让人与人之间的距离进一步拉近。
就目前而言，5G的普遍的下载速度为1000Mbps左右（约125M/S），足足比4G网络快了将近十倍多。得益于高网速带来的优势，未来VR/AR设备可能也将正式走入我们的身边，《头号玩家》里的虚拟游戏场景可能也将成为现实。
科技的诞生其实就是为了满足人类对“懒”的追求，看看最理想化的智能家居场景，不就是像《机器人总动员》中坐在沙发上能动口绝不动手的样子么。同样，自动驾驶技术的诞生举着科技智能的旗号来为人类的“懒”而找借口。
自动驾驶L0-L5等级
不过，自动驾驶显然要比智能家居要复杂的多，不仅是汽车内部的传感器，还要面对马路上复杂多变的路况。也正是如此，自动驾驶也按阶段分从L0-L5的六个等级，最高为L5「全自动驾驶，无需驾驶员」。
自动驾驶需要的传感器系统主要有三种类型：摄像头、雷达、激光雷达。
摄像头也是自动驾驶汽车中必备的传感器，通过360°镜头来识别行人、车辆、道路以及交通标志等。
雷达则是用于盲点监测、防碰撞。自动泊车、制动辅助、紧急制动、自动距离监控等。
激光雷达是一种基于激光的系统，具有高灵敏度的特性，主要用于测量静止和运动物体的距离，并绘制出三维图像。不过由于该系统成本过高，目前并没有在汽车领域大规模部署。
接下来就是通过数据融合，将一些列传感器的数据进行智能化合成，从而得出更好更安全的决策。
难道一辆汽车具有以上设备就可以是一辆完整的自动驾驶汽车了吗？理论上是，但也不是。首先马路上的情况是复杂多变的，而且受天气因素，传感器也会受到影响。举个例子，当出现雾天或者雨天时，摄像头是无法识别转向灯和指示牌的。
因此想要做到100%的安全，自动驾驶就必须弥补本地传感器所欠缺的感知能力。
综上所述，需要如何来解决本地传感器的短板呢？今年7月份，在2019世界新能源汽车大会中，华为的5G+C-V2X车载通信技术被评委全球新能源汽车创新技术，也预示着5G将成为自动驾驶的下一个拐点，同时C-V2X 被认为是自动驾驶的关键推动因素之一。
C-V2X，C即Cellular，V2X就是Vehicle-To-Everything，指车与外界的信息交换，它是基于蜂窝网络的车联网技术。V2X 主要包括 V2N（车辆与网络/云）、V2V（车辆与车辆）、V2I（车辆与道路基础设施）和 V2P（车辆与行人）之间的连接性。
翻译成人话的意思就是，V2X是允许车辆通过通信来进行彼此的信息共享，当大家都用上这个系统之后，就可以扩大自动驾驶的感知范围。比如在一个拐弯处车辆传感器是无法预测路口处有车辆出现，但通过信息共享，车辆会提前得知下个路口将有车辆靠近，从而增加自动驾驶的安全性。
自动驾驶理想化状态
从这点我们不难看出，由于需要较为频繁的数据传输，因此对于网络延迟的要求极高。传统的光纤WiFi显然是不可能的，而4G网络速度也无法满足要求，所以唯有5G的高带宽、低时延、大容量数据传输特性才能对自动驾驶发挥关键的作用。
除此之外，自动驾驶还需要与人工智能技术深度融合，当自动车辆遇到新的驾驶情况时，自动驾驶技术的操作算法也需要不断改进，然而要实现这些改进，必须从自动驾驶汽车中收集数据，并将其分析和合成为改进后的算法，然后再分发给其他车辆。要想做到这一点，同样也需要5G网络来确保这些数据更快、更有效地交换，使这些自动化车辆能够分发和接收数据，并最终更好地实现自身功能。
此前，英特尔5G商业与技术部总经理Rob Topol认为，5G无线网络对于无人驾驶汽车就像氧气一般重要。目前，英特尔正在研发传输速率可达Gb/s的5G无线调制解调器芯片，用于未来的无线网络数据传输，最早将于2020年面市。
总结：自动驾驶还是有点远
自动驾驶究竟是不是伪需求，这个命题始终争论不休。但就我个人来分析，即便是5G带来了更高的网速，自也很难取代彻底解决传感器所带来的局限性，所以自动驾驶充其量成为一种更加高级辅助驾驶功能。
就目前而言，5G的确会加速自动驾驶技术的发展和落地，但若想真的做到像科幻电影里那样场景还需要非常非常长的过程，这里面不仅仅是汽车厂商要做出努力，人工智能、交通网络、甚至政府机构都要协同努力做出最优化的解决方案。虽然真正的自动驾驶技术还有多远，但经过众多科技公司的努力，已经让我们看到了真·自动驾驶的曙光，不妨让我们拭目以待。
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